อาเค่อซู, เขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์, สาธารณรัฐประชาชนจีน - Media OutReach Newswire - 6 มิถุนายน 2568 - การแข่งขัน Taklimakan Rally 2025 ซึ่งได้รับสมญานามว่า "ดาการ์แห่งเอเชีย" ได้เปิดฉากขึ้นอย่างดุเดือดในทะเลทรายที่ใหญ่ที่สุดของจีน รายการแข่งขันระดับแนวหน้าที่ได้รับการรับรองจาก FIA รายนี้ มีระยะทางรวมกว่า 4,500 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่มณฑลซินเจียง รวมถึงช่วงทดสอบพิเศษ (Special Stage) ที่โหดหินกว่า 2,350 กิโลเมตร ผ่าน "ทะเลแห่งความตาย" เนินทรายโกบี และภูมิประเทศหย่าตังอันตระการตา—เส้นทางที่ได้ชื่อว่าเป็นบททดสอบขั้นสุดของทั้งคนและเครื่องจักร โดยในปีนี้ GWM ส่งยานยนต์สายลุยเวอร์ชันผลิตจริงครบไลน์เข้าร่วมการแข่งขัน

ผลงานเด่นพิสูจน์คุณภาพระดับสายการผลิต

GWM สร้างความประทับใจด้วยยานยนต์เวอร์ชันมาตรฐานโรงงานที่สามารถขึ้นนำในหลายประเภทการแข่งขัน สำหรับประเภท T2.1 (น้ำมันดีเซล) รถ HAVAL H9 เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T พร้อมดิฟล็อกสามจุดจากโรงงาน คว้าชัยในหลายสเตจ รวมถึงเส้นทางสุดโหดใน SS5 ที่พาดผ่านภูเขาแดงและขาวของเมืองม่อยู่ สมรรถนะในการลุยเนินทรายและทะเลทรายโกบีสะท้อนถึงความเชี่ยวชาญของ GWM ด้านระบบขับเคลื่อนดีเซลและรถออฟโรดโดยแท้จริง

ในประเภท T2E (ไฮบริด) รถ GWM TANK 300 Hi4-T โดยนักแข่งเหยา เว่ยเฉียง และโจว เริ่นปิน คว้าชัยใน SS2, SS6 และ SS7 ด้วยเครื่องยนต์ 2.0T จับคู่กับมอเตอร์ P2 และเกียร์ 9HAT จากโรงงาน มอบแรงบิดที่ต่อเนื่องและตอบสนองฉับไวแม้ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย ยืนยันศักยภาพของแพลตฟอร์มรถยนต์พลังงานใหม่สายลุยจาก GWM ได้อย่างชัดเจน

รถโรงงานกับภูมิประเทศสุดโหด: GWM พิสูจน์สมรรถนะเหนือขีดจำกัด

Taklimakan Rally ได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติในฐานะสนามทดสอบความทรหดที่แท้จริง ดึงดูดทีมแข่งระดับแนวหน้าเข้าร่วมท้าทายภูมิประเทศสุดโหดและมาตรฐานเข้มงวดของ FIA สำหรับปีนี้ GWM ส่งรถจาก 3 กลุ่มผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ HAVAL, GWM TANK และ POER เข้าร่วมการแข่งขัน โดยรถทุกรุ่นที่ลงแข่ง—ไม่ว่าจะเป็น HAVAL MENGLONG (เบนซิน), HAVAL H9 (ดีเซล), GWM TANK 300 Hi4-T, TANK 400 Hi4-T, TANK 500 Hi4-Z และ POER V6—ใช้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังมาตรฐานจากโรงงานทั้งหมด โดยมีการปรับเฉพาะในส่วนของอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย

เทคโนโลยีจากสายการผลิต พร้อมเผชิญหน้าทะเลทราย

"เราตัดสินใจลงแข่งในประเภท T2 ซึ่งใช้รถยนต์เวอร์ชันผลิตจริง เพื่อพิสูจน์สมรรถนะของรถที่ลูกค้าสามารถซื้อได้จริงภายใต้สภาพแวดล้อมสุดขั้ว" นางสาวนิโคล อู๋ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) ของ GWM กล่าว "เป้าหมายของเราคือการนำรถรุ่นเดียวกับที่จำหน่ายสู่ผู้บริโภค เข้าสู่สนามทดสอบที่โหดที่สุดของโลก"

ด้วยการนำรถยนต์เวอร์ชันผลิตจริงเข้าสู่สนามแข่งท่ามกลางสภาพภูมิประเทศสุดท้าทาย GWM กำลังนิยามความหมายใหม่ของคำว่า "ผลิตในจีน" ทีละสเตจ ทีละชัยชนะ บนผืนทรายอันโหดร้าย


Hashtag: #GWM

The issuer is solely responsible for the content of this announcement.